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一点儿小插曲过后,钟曼顺利登上了前往郊外航空港的地铁,开始了近两个小时的倒车之旅。
其实有一点,田启那家伙说得没错。夏城的地铁,相较于城区陆上交通,真的是不怎么发达。
出现这种情况,最重要的原因,当然是因为超导时代从地面到天空的多层交通构建,比需要地下作业的地铁,在规划、建设、调整等各项成本上益见优势。
另一类不可忽视的,就是安全方面的因素。
夏城的城市建设,必然要考虑畸变种入侵的因素。因此对地下岩层、水体的改造都是慎之又慎,在多个薄弱地带设立了安全区,导致地铁线路很难有尽情伸展的空间,而建城早期多次出现的畸变种入侵、杀戮事件,也使得地铁出行给夏城居民留下了“高风险”的恶劣印象。
这些年,随着人类社会反攻荒野的态势基本形成,夏城地铁的安全事故发生率持续下降,但它仍然是排在倒数几位的出行选择。
选择的人越少,市政方面越没有动力去升级改造,这也使得地铁基建多年如一日,基本没什么变化。
钟曼也不喜欢坐地铁,原本应该长线贯通的线路,因为安全区的存在,变得支离破碎,转乘相当频繁。
仅有的好处是便宜,最适合现阶段预支三个月工资,且存款基本清零的钟曼。
另外,一个隐性好处是多数时间下,不显拥挤,就是破旧的车厢有点儿渗人
然而这回,一到地铁上,钟曼就压力山大。
今天是周四,工作日,地铁上却可以看到星星点点的中学生模样的少年人,以女性居多,有的还携带着应援牌之类越是趋近航空港,这些少年人的密度就越是夸张。
喂喂,她是赶在暑假前入职,且没有教学任务的新晋教师,如今又是考试季,抽一天出来还有情可原。可现在的学生,连期末考试都不顾了吗?
看到这架势,钟曼真担心她预留的拍摄点位,被利欲熏心的店主转售给其他的大金主。
一想到这儿,钟曼就有些坐不住,打电话给那边,旁敲侧击地确认情况。一旦绕圈子,就免不了要多说话,期间,还是不断有别的渠道信息发过来,但都不是重点标注的人员和事件,钟曼无暇理会。
直到她开始第一次换乘,主动结束通讯,才有闲情去看那些信息。
不出所料,里面还有相当一部分,来自于孜然面儿,也不外是恳求帮忙之类嗯?
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